Quito: ¿es el espacio público cada vez más privado?

por. Xavier León Vega; Alexander Naranjo Marquez

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Quito: ¿es el espacio público cada vez más privado?

Autor / Mención de responsabilidad: por. Xavier León Vega; Alexander Naranjo Marquez

ISBN:

Fecha: 2005.

Editorial: Centro de Investigaciones CIUDAD; Corporación Acción Ecológica

Tamaño: 1.18 MB Descargas: Vistas:

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Resumen
Información de Existencias

La presencia masiva de automóviles en Quito ha promovido que las políticas de planificación urbana desde hace un par de décadas se enfoquen en la ampliación de vías, creación de intercambiadores, reducción de ancho en las veredas, destino de parques y áreas verdes como estacionamientos para coches. Esto ha restado a la ciudad el espacio público y ha entorpecido las condiciones de movilidad y acceso. La aspiración de poseer un vehículo es masiva, en cuanto representa estatus y comodidad, pero también produce tráfico masivo, mayor número de muertes en accidentes, incrementa la agresividad, fomenta la pérdida de espacios de encuentro entre las personas: circular encerrado en el auto, padeciendo, de autío)ismo severo, un mal que irrespeta al otro y lo aleja, al de a pie, al de bici, al anciano que no alcanza a cruzar a trote por el breve cambio del semáforo.

Mención de responsabilidad:	por. Xavier León Vega; Alexander Naranjo Marquez
Autor personal	León Vega, Xavier
Lugar de publicación	Quito
Páginas/volúmenes	77 p.
Descripcion física	fotos; gráficos; tablas
Nota general	También disponible en formato digital en FlacsoAndes
Nota de bibliografía	Bibliografía: p. 76 - 77
Términos controlados	CIUDADES, CIUDADANOS, ADMINISTRACIÓN PÚBLICA, TRANSPORTE, ESPACIO PÚBLICO, ESPACIO URBANO, QUITO
Autores adicionales	Naranjo Marquez, Alexander

NE	Ubicación	Año	Vol.	Ej.	Estado
4285	FLACSO				en estantes

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